MFR exhaust system
 
レースで鍛え上げた渾身のエキゾーストシステム
 オリジナルエキゾーストシステムBLADE(ブレード)のはじまりは、二輪専門誌が主催した谷田部テストコースを使った最高速アタックに参加したことがはじまりだ。エンジンにとって極限の条件で行われる最高速アタックで、我々はエンジン本体にはほとんど手を加えず、吸排気系の変更とセットアップのみで2サイクルのDT200WR、4サイクルではXJR400、TRX850、YZF1000R、XJR1200、FJ1200を使用し、好記録をマークした。
 そのノウハウを生かし、次にチャレンジしたのがロードレース。ツインリンクもてぎで開催される「もてぎ7時間耐久ロードレース」通称“もて耐”をメインに活動。1999年、2000年、2001年の3年間で8レースに出場し優勝1回、2位1回、3位1回、ポールポジション3回を記録。レース活動についてはレースページをご覧いただきたい。
 この経験と多くのデータをフィードバックし、“絶対性能”を目指したエキゾーストシステムがBLADEなのだ。ダイノマシンによりデータ解析、実走行によるテストを繰り返し、さらにデザイン、音質にも充分に考慮。乗っていて楽しい、見ていてカッコイイ、我々のこだわりをこのエキゾーストにすべて注ぎ込んでいるのだ。
 BLADEシリーズのはじまりはスポーツモデルである。スリップオンマフラーからはじまり、YZF-R1用ではレース専用フルエキゾーストマフラーまで開発。その性能は谷田部高速周回路での最高速テスト、ロードレースでいかんなく発揮された。使い勝手に合わせ、全シリーズともスリップオンタイプ、フルエキゾーストタイプの2種類をラインナップ(現在はフルエキのみ)。
 エキゾーストパイプは高い耐久性と美しい輝きを持ち合わせるステンレス製を採用。高い排気効率で、高回転域での伸びの良さを誇る。迫力のサウンドも魅力であり、軽量化にも大きく貢献する、スポーツランに最適なマフラーなのだ。


YAMAHA
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NEW CYGNUS 5期(O2センサ有)
BLADE S4 EVOLUTIONV

NEW CYGNUS/CYGNUS-X(O2センサ無)
BLADE S4 EVOLUTIONV

NEW CYGNUS 5期(O2センサ有)
BLADE S4-R

NEW NEW CYGNUS/CYGNUS-X(O2センサ無)
BLADE S4-R

BWS125
BLADE S4-R

XJR400/400R
販売終了

TRX850
販売終了

YZF-R1
販売終了
KYMCO
 世界最大のスクーター大国・台湾。そのなかで台湾モーターサイクルシーンを牽引するメーカーがKYMCOだ。
高い開発、技術力は日本製スクーターを脅かす存在だ。
 M-FACTORYではKYMCOの持つ、潜在能力の高さに注目し、初めてスクーター用エキゾーストシステムを開発。
素材から性能までこだわった結果、ビッグバイク用エキゾーストシステムを開発するよりも時間も、手間も掛かってしまった。だが、そのこだわりによってほかのスクーターにはない圧倒的な性能、迫力のサウンドを生み出し、
スタイリングからもスポーツ感が溢れるエキゾーストとなった。
 すべての車種とも完全専用設計で、キャブレターセッティングの変更は基本的に不要。
 パワフルなKYMCOスクーターの魅力を、より際立たせるアイテムだ。
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RACING KING180
BLADE S4 EVOLUTION

RACING150
BLADE S4 EVOLUTION

RACING125
BLADE S4 EVOLUTION
 
SUPER9/9S
BALDE S2 EVOLUTION U
   
HONDA
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PCX (〜2011)
BLADE S4 EVOLUTION

PCX (〜2011)
BLADE S4 EVOLUTION U

PCX (2012〜)eSP
BLADE S4 EVOLUTION
 
VTR250-FI
BLADE S4-R
 
VTR250-SPADA
BLADE S4-R
 
 SUZUKI
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Address V125
BLADE S4 EVOLUTION
PGO
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G-MAX220
BLADE S4 EVOLUTION

TIGRA125
BLADE S4-R